汽車(chē)廠(chǎng)常見(jiàn)的廢氣處理工藝

汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)中，涂裝車(chē)間在工作過(guò)程中能源消耗占整個(gè)汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)總消耗的70%，同時(shí)涂裝車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的三廢也占到汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的85%以上，這里邊包含V0C(揮發(fā)性有機化合物)，生產(chǎn)廢水，固體廢棄物等。其中尤以廢氣污染為重。這些物質(zhì)若不進(jìn)行必要的無(wú)害化處理，肆意排放，將必然對環(huán)境帶來(lái)嚴重的污染。

汽車(chē)廠(chǎng)廢氣處理大致可以分為三個(gè)重要步騾，先廢氣收集，再選擇廢氣處理設備和工藝凈化，然后是末端氣體檢測達標后由煙囪排放大氣。

汽車(chē)廠(chǎng)有哪些廢氣處理設備？針對汽車(chē)涂裝車(chē)間產(chǎn)品產(chǎn)生的廢氣，汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)的廢氣濃度普遍偏高，對于偏高濃度的廢氣可以考慮以下兩種常見(jiàn)的廢氣處理技術(shù)進(jìn)行解決：

1.預處理+活性炭吸附+催化燃燒

高濃度廢氣由風(fēng)管先經(jīng)過(guò)廢氣預處理設備，分離廢氣中的顆粒物和粘性物質(zhì)，再由風(fēng)機引力進(jìn)入到活性炭吸附箱中，活性炭吸附廢氣處理技術(shù)對廢氣中的污染物進(jìn)行吸附過(guò)濾后達標排放，催化燃燒可對活性炭進(jìn)行吸附，降低活性炭的更換頻率降低運行成本。

2.預處理+蓄熱式焚燒爐(RT0)工藝

廢氣經(jīng)過(guò)廢氣預處理設備分離廢氣中的顆粒物和粉塵，進(jìn)入完成預熱的RTO蓄熱室A，廢氣流經(jīng)蓄熱體被加熱，上升至燃燒室在800度左右被凈化，燃燒成二氧化碳和水，被加熱后凈化后的氣體在經(jīng)過(guò)蓄熱室B的蓄熱體脫附熱量，冷卻后的氣體達標排放。RTO產(chǎn)生的熱量還能進(jìn)行回收，利用于車(chē)間的生產(chǎn)和生活。RTO的凈化效率極高可達到99%且不會(huì )產(chǎn)生二次污染，一次性投入大但整體運行成本更低，適合長(cháng)期使用。

廢氣預處理系統，將部分廢氣進(jìn)入凈化裝置主機之前需要進(jìn)行預處理，以滿(mǎn)足凈化裝置主機的運行條件。預處理一般包括：去除顆粒物、水分、油滴、準化劑毒物、降溫（或升溫）、調整濃度等。

武漢歐利達環(huán)保設備有限公司專(zhuān)注工業(yè)廢氣處理十余年，是一家武漢廢氣處理生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的廢氣處理設備廠(chǎng)家，擁有強大的設計團隊，研發(fā)出多種規格型號的廢氣處理設備。如您需要了解更多行業(yè)知識，歡迎您關(guān)注武漢歐利達環(huán)保設備有限公司官方網(wǎng)站www.scionvenezuela.com，我們會(huì )定期更新更多行業(yè)資訊。如您需要廢氣處理，歡迎您隨時(shí)聯(lián)系我們。